Dispositif de ventilation de tunnel (modèle d'utilité CN 208380620 U)

Abrégé

Le présent modèle d’utilité relève du domaine technique du traitement de la ventilation des tunnels, et concerne en particulier un dispositif de ventilation de tunnel. Il comprend une gaine de ventilation principale disposée au sommet d’une cavité interne d’un tunnel, la gaine de ventilation principale étant disposée le long de la direction longitudinale du tunnel. Une extrémité de la gaine de ventilation principale s’étend hors du tunnel pour former une entrée d’air, et un ventilateur aspirant est disposé au niveau de l’entrée d’air. Un dispositif de filtration d’air communiquant avec l’entrée d’air est disposé sur la gaine de ventilation principale à une position adjacente à l’entrée d’air, et une pluralité de sorties d’air A sont ménagées au fond de la gaine de ventilation principale le long de la direction longitudinale du tunnel. Comme le dispositif de filtration d’air communiquant avec l’entrée d’air est disposé sur la gaine de ventilation principale à une position adjacente à l’entrée d’air, l’air pénétrant dans la gaine de ventilation principale depuis l’entrée d’air est filtré dans une chambre de filtration d’air puis séché dans une chambre de séchage d’air, après quoi il pénètre dans la cavité interne du tunnel par les sorties d’air A ; l’air propre filtré pénètre dans la cavité interne du tunnel, permettant ainsi d’atteindre l’objectif de réduire efficacement le rejet de polluants.

Informations sur le brevet

Revendications

1. Dispositif de ventilation de tunnel, comprenant :

   • une gaine de ventilation principale (13) disposée au sommet d’une cavité interne d’un tunnel (10), la gaine de ventilation principale (13) étant disposée le long d’une direction longitudinale du tunnel (10), une extrémité de la gaine de ventilation principale (13) s’étendant hors du tunnel pour former une entrée d’air (12), un ventilateur aspirant (18) étant disposé au niveau de l’entrée d’air (12), un dispositif de filtration d’air communiquant avec l’entrée d’air (12) étant disposé sur la gaine de ventilation principale (13) à une position adjacente à l’entrée d’air (12), et une pluralité de sorties d’air A (25) étant ménagées au fond de la gaine de ventilation principale (13) le long de la direction longitudinale du tunnel ;
   • dans lequel le dispositif de filtration d’air comprend une chambre de filtration d’air (27) communiquant avec l’entrée d’air (12), une chambre de collecte de poussière (22) disposée sous la chambre de filtration d’air (27), et une chambre de séchage d’air (24) communiquant avec la chambre de filtration d’air (27) ; un filtre A (21), un filtre B (20), et un filtre C (19) sont fixés dans la chambre de filtration d’air (27) successivement depuis la direction de l’entrée d’air (12) vers la direction de la chambre de séchage d’air (24) ; la chambre de filtration d’air (27) communique avec la chambre de collecte de poussière (22), et un orifice d’évacuation de poussière (23) est disposé au fond de la chambre de collecte de poussière (22) ; un ventilateur soufflant (11) est disposé à la position où la chambre de filtration d’air (27) communique avec la chambre de séchage d’air (24) ; un séchoir à air (16) est disposé dans la chambre de séchage d’air (24) ; et la chambre de séchage d’air (24) communique avec la gaine de ventilation principale (13).

2. Dispositif de ventilation de tunnel selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’un capteur d’humidité de l’air (17) est disposé sur la gaine de ventilation principale (13) à une position adjacente à chaque sortie d’air A (25).

3. Dispositif de ventilation de tunnel selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’une pluralité de gaines de ventilation dérivées (15) sont disposées des deux côtés de la gaine de ventilation principale (13) le long d’une direction transversale du tunnel, et chaque gaine de ventilation dérivée (15) est pourvue d’une pluralité de sorties d’air B (14) communiquant avec la cavité interne du tunnel.

4. Dispositif de ventilation de tunnel selon la revendication 3, caractérisé en ce qu’un ventilateur aspirant (18) est disposé à l’extrémité terminale de chaque gaine de ventilation dérivée (15).

5. Dispositif de ventilation de tunnel selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’une couche de filtre D (28) est fixée au niveau de chaque sortie d’air A (25).

6. Dispositif de ventilation de tunnel selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gaine de ventilation principale (13) est fixée à la cavité interne du tunnel par l’intermédiaire d’un support.

Description

Domaine technique

[0001] Le présent modèle d’utilité relève du domaine technique du traitement de la ventilation des tunnels, et concerne en particulier un dispositif de ventilation de tunnel.

Art antérieur

[0002] Avec la progression continue de l’urbanisation, la construction de tunnels routiers joue un rôle important dans l’atténuation de la congestion du trafic sur les routes principales des zones urbaines centrales et dans la réduction de la pollution environnementale sur les chaussées. Comme les tunnels sont tous des structures fermées, les polluants produits par la circulation des véhicules sont principalement la poussière, le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes d’azote. Pour garantir la qualité de l’air dans un tunnel, un système de ventilation adapté doit être configuré lors de la conception du tunnel afin de contrôler les concentrations des divers polluants qui s’y trouvent. Les équipements de ventilation de tunnel de l’art antérieur permettent principalement d’assurer la ventilation, mais très peu possèdent une fonction de purification de l’air, ce qui fait que l’objectif de réduire efficacement le rejet de polluants n’est pas atteint. Compte tenu des défauts existant dans l’art antérieur, une solution urgente s’impose.

Résumé du modèle d’utilité

[0003] Compte tenu de ce qui précède, un objet du présent modèle d’utilité est de fournir un dispositif de ventilation de tunnel dans lequel, par ajustement de la structure du dispositif de ventilation, une fonction de purification de l’air est ajoutée sur la base de la garantie de la ventilation.

[0004] Le présent modèle d’utilité fournit un dispositif de ventilation de tunnel, comprenant une gaine de ventilation principale disposée au sommet d’une cavité interne d’un tunnel, la gaine de ventilation principale étant disposée le long de la direction longitudinale du tunnel ; une extrémité de la gaine de ventilation principale s’étend hors du tunnel pour former une entrée d’air, et un ventilateur aspirant est disposé au niveau de l’entrée d’air ; un dispositif de filtration d’air communiquant avec l’entrée d’air est disposé sur la gaine de ventilation principale à une position adjacente à l’entrée d’air, et une pluralité de sorties d’air A sont ménagées au fond de la gaine de ventilation principale le long de la direction longitudinale du tunnel.

[0005] Le dispositif de filtration d’air comprend une chambre de filtration d’air communiquant avec l’entrée d’air, une chambre de collecte de poussière disposée sous la chambre de filtration d’air, et une chambre de séchage d’air communiquant avec la chambre de filtration d’air ; un filtre A, un filtre B, et un filtre C sont fixés dans la chambre de filtration d’air successivement depuis la direction de l’entrée d’air vers la direction de la chambre de séchage d’air ; la chambre de filtration d’air communique avec la chambre de collecte de poussière, et un orifice d’évacuation de poussière est disposé au fond de la chambre de collecte de poussière ; un ventilateur soufflant est disposé à la position où la chambre de filtration d’air communique avec la chambre de séchage d’air ; un séchoir à air est disposé dans la chambre de séchage d’air ; et la chambre de séchage d’air communique avec la gaine de ventilation principale.

[0006] Selon une solution préférée, un capteur d’humidité de l’air est disposé sur la gaine de ventilation principale à une position adjacente à chaque sortie d’air A.

[0007] Selon une solution préférée, une pluralité de gaines de ventilation dérivées sont disposées des deux côtés de la gaine de ventilation principale le long de la direction transversale du tunnel, et chaque gaine de ventilation dérivée est pourvue d’une pluralité de sorties d’air B communiquant avec la cavité interne du tunnel.

[0008] Selon une solution préférée, un ventilateur aspirant est disposé à l’extrémité terminale de chaque gaine de ventilation dérivée.

[0009] Selon une solution préférée, une couche de filtre D est fixée au niveau de chaque sortie d’air A.

[0010] Selon une solution préférée, la gaine de ventilation principale est fixée à la cavité interne du tunnel par l’intermédiaire d’un support.

[0011] Le présent modèle d’utilité présente les effets bénéfiques suivants :

[0012] 1. Le dispositif de filtration d’air communiquant avec l’entrée d’air est disposé sur la gaine de ventilation principale à une position adjacente à l’entrée d’air, de sorte que l’air pénétrant dans la gaine de ventilation principale depuis l’entrée d’air est filtré dans la chambre de filtration d’air puis séché dans la chambre de séchage d’air, après quoi il pénètre dans la cavité interne du tunnel par les sorties d’air A ; l’air propre filtré pénètre dans la cavité interne du tunnel, permettant ainsi d’atteindre l’objectif de réduire efficacement le rejet de polluants ; les impuretés de volume relativement important filtrées par la chambre de filtration d’air sont collectées dans la chambre de collecte de poussière, et la chambre de collecte de poussière peut être nettoyée périodiquement par l’orifice d’évacuation de poussière ;

[0013] 2. Des gaines de ventilation dérivées sont prévues pour acheminer l’air purifié dans la cavité interne du tunnel par les sorties d’air B, ce qui permet d’augmenter la zone de distribution de l’air purifié dans la cavité interne du tunnel et de réduire encore le rejet de polluants.

Brève description des dessins

[0014] La figure 1 est une vue schématique de la structure (structure transversale) du présent modèle d’utilité.

[0015] La figure 2 est une vue schématique de la structure (structure frontale) du présent modèle d’utilité.

[0016] Les numéros de référence sont les suivants : tunnel 10 ; ventilateur soufflant 11 ; entrée d’air 12 ; gaine de ventilation principale 13 ; sortie d’air B 14 ; gaine de ventilation dérivée 15 ; séchoir à air 16 ; capteur d’humidité de l’air 17 ; ventilateur aspirant 18 ; filtre A 21 ; filtre B 20 ; filtre C 19 ; chambre de collecte de poussière 22 ; orifice d’évacuation de poussière 23 ; chambre de séchage d’air 24 ; sortie d’air A 25 ; chambre de filtration d’air 27 ; couche de filtre D 28.

Description détaillée des modes de réalisation

[0017] Pour permettre une meilleure compréhension des caractéristiques, des moyens techniques, ainsi que des objectifs et fonctions spécifiques atteints par le présent modèle d’utilité, celui-ci est décrit plus en détail ci-après en liaison avec les dessins joints et la description détaillée des modes de réalisation.

[0018] En se référant aux figures 1 et 2, un dispositif de ventilation de tunnel comprend une gaine de ventilation principale 13 disposée au sommet d’une cavité interne d’un tunnel, la gaine de ventilation principale 13 étant disposée le long de la direction longitudinale du tunnel 10 ; une extrémité de la gaine de ventilation principale 13 s’étend hors du tunnel pour former une entrée d’air 12, et un ventilateur aspirant 18 est disposé au niveau de l’entrée d’air 12 ; un dispositif de filtration d’air communiquant avec l’entrée d’air 12 est disposé sur la gaine de ventilation principale 13 à une position adjacente à l’entrée d’air 12, et une pluralité de sorties d’air A 25 sont ménagées au fond de la gaine de ventilation principale 13 le long de la direction longitudinale du tunnel.

[0019] Le dispositif de filtration d’air comprend une chambre de filtration d’air 27 communiquant avec l’entrée d’air 12, une chambre de collecte de poussière 22 disposée sous la chambre de filtration d’air 27, et une chambre de séchage d’air 24 communiquant avec la chambre de filtration d’air 27 ; un filtre A 21, un filtre B 20, et un filtre C 19 sont fixés dans la chambre de filtration d’air 27 successivement depuis la direction de l’entrée d’air 12 vers la direction de la chambre de séchage d’air 24 ; la chambre de filtration d’air 27 communique avec la chambre de collecte de poussière 22, et un orifice d’évacuation de poussière 23 est disposé au fond de la chambre de collecte de poussière 22 ; un ventilateur soufflant 11 est disposé à la position où la chambre de filtration d’air 27 communique avec la chambre de séchage d’air 24 ; un séchoir à air 16 est disposé dans la chambre de séchage d’air 24 ; et la chambre de séchage d’air 24 communique avec la gaine de ventilation principale 13.

[0020] Le principe de fonctionnement du présent modèle d’utilité est le suivant : l’air est aspiré depuis l’entrée d’air 12 dans la gaine de ventilation 13 par le ventilateur aspirant 18, et l’air traverse d’abord le dispositif de filtration d’air ; dans le dispositif de filtration d’air, l’air pénètre d’abord dans la chambre de filtration d’air 27 et traverse successivement le filtre A 21, le filtre B 20 et le filtre C 19 ; après avoir été filtré à travers les trois couches, l’air pénètre ensuite dans la chambre de séchage d’air 24, et après avoir été traité par le séchoir à air 16, l’air pénètre ensuite dans la gaine de ventilation principale 13 puis pénètre dans la cavité interne du tunnel depuis les sorties d’air A 25. Certaines impuretés de volume relativement important filtrées dans la chambre de filtration d’air 27 s’accumulent dans la chambre de collecte de poussière 22 et peuvent être nettoyées périodiquement par l’orifice d’évacuation de poussière 23. La présence de la chambre de séchage d’air 24 réduit l’humidité de l’air filtré et empêche le tunnel de devenir humide.

[0021] Le filtre A 21, le filtre B 20 et le filtre C 19 sont configurés comme des filtres permettant de filtrer les principales impuretés polluantes de l’air routier, par exemple des filtres dédiés spécifiquement à la filtration de la poussière, du monoxyde de carbone, des hydrocarbures, des oxydes d’azote, et autres.

[0022] Selon un mode de réalisation préféré, un capteur d’humidité de l’air 17 est disposé sur la gaine de ventilation principale 13 à une position adjacente à chaque sortie d’air A 25. Le capteur d’humidité de l’air 17 est connecté au système de commande du dispositif de ventilation et, après avoir détecté l’état d’humidité de l’air, transmet les données au système de commande en temps utile, ce qui facilite le réglage en temps utile de l’état d’humidité de l’air par le personnel de maintenance du tunnel.

[0023] Selon un mode de réalisation préféré, une pluralité de gaines de ventilation dérivées 15 sont disposées des deux côtés de la gaine de ventilation principale 13 le long de la direction transversale du tunnel, et chaque gaine de ventilation dérivée 15 est pourvue d’une pluralité de sorties d’air B 14 communiquant avec la cavité interne du tunnel. La zone de distribution de l’air purifié dans la cavité interne du tunnel est augmentée, ce qui réduit encore le rejet de polluants.

[0024] Selon un mode de réalisation préféré, un ventilateur aspirant 18 est disposé à l’extrémité terminale de chaque gaine de ventilation dérivée 15 ; grâce à la présence du ventilateur aspirant 18, l’air peut s’écouler de la gaine de ventilation principale 13 dans les gaines de ventilation dérivées 15 puis pénétrer dans la cavité interne du tunnel par les sorties d’air B 14.

[0025] Selon un mode de réalisation préféré, une couche de filtre D 28 est fixée au niveau de chaque sortie d’air A 25, ce qui renforce encore la fonction de filtration de l’air du présent dispositif.

[0026] Selon un mode de réalisation préféré, la gaine de ventilation principale 13 est fixée à la cavité interne du tunnel par l’intermédiaire d’un support.

[0027] Les modes de réalisation décrits ci-dessus représentent seulement plusieurs mises en œuvre du présent modèle d’utilité, et leurs descriptions sont relativement spécifiques et détaillées, mais elles ne doivent pas être interprétées comme limitant la portée du brevet du présent modèle d’utilité. Il convient de noter que, pour un homme du métier, diverses modifications et améliorations peuvent encore être apportées sans sortir du concept du présent modèle d’utilité, et ces modifications et améliorations entrent toutes dans le champ de protection du présent modèle d’utilité. Par conséquent, la portée de protection du brevet du présent modèle d’utilité doit être définie par les revendications annexées.

Dessins

Figure 1 — Vue schématique de la structure du dispositif de ventilation de tunnel (structure transversale)

Figure 2 — Vue schématique de la structure du dispositif de ventilation de tunnel (structure frontale)