Hệ thống cấp khí tươi cho nhà để xe ngầm nhiều tầng (Giải pháp hữu ích CN 208504649 U)

Tóm tắt

Mô hình hữu ích này cung cấp một hệ thống không khí tươi cho nhà để xe ngầm nhiều tầng, bao gồm khung bên ngoài; bên trong khung bố trí buồng lấy gió và buồng thải gió. Hệ thống lấy gió được lắp đặt tại cửa mở của buồng lấy gió; nhiều cửa thổi gió thông với buồng lấy gió được tạo thành song song trên một mặt bên của khung bên ngoài, các cửa thổi gió đều lắp cửa di động qua bản lề. Buồng lấy gió bao gồm kênh dẫn ngang và kênh dẫn dọc thông với nhau; trên kênh dẫn dọc bố trí con trượt kết nối trượt với kênh; con trượt được tạo xuyên một kênh lưu thông, một mặt bên của con trượt có rãnh, trong rãnh bố trí thanh đẩy, giữa thanh đẩy và rãnh gắn cố định lò xo. Động cơ được lắp ở đáy khung bên ngoài, con trượt kết nối với động cơ qua cơ cấu trục vít me và di chuyển lên xuống dọc theo kênh dẫn dọc dưới sự dẫn động của động cơ. Một mặt bên của khung bên ngoài gắn cố định nhiều tấm lưới gió ra xếp song song, các tấm lưới này được tạo nhiều lỗ thổi gió thông với buồng thải gió. Hệ thống có thể đạt hiệu quả thổi gió tốc độ cao mà không cần sử dụng hệ thống lấy gió công suất lớn, giúp tiết kiệm năng lượng hiệu quả.

Thông tin bằng sáng chế

Yêu cầu bảo hộ

1. Hệ thống không khí tươi cho nhà để xe ngầm nhiều tầng, bao gồm khung bên ngoài (1), đặc trưng ở chỗ trong khung bên ngoài (1) bố trí song song buồng lấy gió (100) và buồng thải gió (101);

   • hệ thống lấy gió (2) được bố trí tại cửa mở của buồng lấy gió (100);
   • nhiều cửa thổi gió (102) thông với buồng lấy gió (100) được tạo thành song song xuyên qua một mặt bên của khung bên ngoài (1);
   • mỗi cửa thổi gió (102) đều lắp cửa di động (3) qua bản lề kết hợp lò xo xoắn;
   • buồng lấy gió (100) bao gồm kênh dẫn ngang (103) và kênh dẫn dọc (104) thông với nhau;
   • trên kênh dẫn dọc (104) bố trí con trượt (4) có hình dạng phù hợp với kênh, con trượt (4) kết nối trượt với kênh dẫn dọc (104);
   • con trượt (4) được tạo xuyên kênh lưu thông (40);
   • kênh lưu thông (40) bao gồm đầu vào kênh lưu thông (400) bố trí ở đỉnh con trượt (4) và đầu ra kênh lưu thông (401) bố trí trên một mặt bên của con trượt (4);
   • một mặt bên của con trượt (4) được tạo rãnh (41);
   • thanh đẩy (5) được bố trí trong rãnh (41);
   • lò xo (6) được kết nối cố định giữa thanh đẩy (5) và rãnh (41);
   • một đầu của thanh đẩy (5) tựa vào thành bên của buồng lấy gió (100) dưới tác dụng lực đàn hồi của lò xo (6);
   • động cơ (7) được bố trí ở đáy khung bên ngoài (1);
   • con trượt (4) kết nối trục vít me với động cơ (7), và di chuyển lên xuống dọc theo kênh dẫn dọc (104) dưới sự dẫn động của động cơ (7);
   • một mặt bên của khung bên ngoài (1) kết nối cố định nhiều tấm lưới gió ra (8) xếp song song;
   • các tấm lưới gió ra (8) được tạo nhiều lỗ thổi gió (80) thông với buồng thải gió (101).

2. Hệ thống không khí tươi cho nhà để xe ngầm nhiều tầng theo yêu cầu bảo hộ 1, đặc trưng ở chỗ hệ thống lấy gió (2) bao gồm vỏ ngoài (20) và quạt gió (9);

   • cửa cấp gió (200) thông với buồng lấy gió (100) được tạo xuyên qua vỏ ngoài (20);
   • quạt gió (9) được gắn cố định tại cửa cấp gió (200);
   • bộ lọc (10) được gắn cố định tại cửa cấp gió (200) và nằm ở phía trong quạt gió (9).

3. Hệ thống không khí tươi cho nhà để xe ngầm nhiều tầng theo yêu cầu bảo hộ 2, đặc trưng ở chỗ tấm lá sách (11) được gắn cố định tại cửa cấp gió (200) và nằm ở phía ngoài quạt gió (9).

4. Hệ thống không khí tươi cho nhà để xe ngầm nhiều tầng theo yêu cầu bảo hộ 1, đặc trưng ở chỗ một đầu của thanh đẩy (5) được tạo dạng đầu tròn (50);

   • một mặt bên của cửa di động (3) bố trí phần rãnh tròn (30) có hình dạng phù hợp với đầu tròn (50).

5. Hệ thống không khí tươi cho nhà để xe ngầm nhiều tầng theo yêu cầu bảo hộ 1, đặc trưng ở chỗ quạt hút thải (12) được kết nối cố định tại cửa mở của buồng thải gió (101).

Mô tả

LĨNH VỰC KỸ THUẬT

[0001] Mô hình hữu ích này thuộc lĩnh vực kỹ thuật thiết bị thanh lọc không khí, cụ thể công bố một hệ thống không khí tươi dành cho nhà để xe ngầm nhiều tầng.

TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HIỆN CÓ

[0002] Gara ngầm là không gian tương đối kín, không khí không lưu thông và tồn tại một lượng lớn khí thải ô tô cùng bụi bẩn, dẫn đến chất lượng không khí kém. Tiếp xúc lâu dài với môi trường như vậy sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe thể chất và gây ra nhiều bệnh đường hô hấp khác nhau. Gara ngầm thường được xây dựng với nhiều tầng, và để cải thiện chất lượng không khí của gara ngầm, người ta thường lắp đặt hệ thống cấp khí tươi trong gara ngầm để trao đổi không khí.

[0003] Bị hạn chế bởi điều kiện vị trí của gara ngầm, hệ thống hút khí thường được bố trí trên mái nhà phía trên mặt đất; khung dẫn chuyển hướng lắp đặt thẳng đứng thông với hệ thống hút khí, sau đó phân phối không khí đến các cửa thổi của gara ở tất cả các tầng. Vì số tầng cao, đồng thời việc cấp khí phân phối cho gara ở tất cả các tầng đòi hỏi công suất dẫn chuyển lớn để đáp ứng yêu cầu tốc độ gió cụ thể, nên hệ thống cấp khí tươi như vậy có mức tiêu thụ năng lượng cao và rất cần được cải thiện.

TÓM TẮT GIẢI PHÁP HỮU ÍCH

[0004] Dựa trên cơ sở đó, cần cung cấp một hệ thống cấp khí tươi cho gara ngầm nhiều tầng có cấu trúc độc đáo, có thể đạt được hiệu quả cửa thổi tốc độ gió cao mà không cần sử dụng hệ thống hút khí công suất lớn, và tiết kiệm năng lượng hiệu quả, nhằm giải quyết các vấn đề tồn tại trong kỹ thuật hiện có.

[0005] Để giải quyết các vấn đề trong kỹ thuật hiện có, giải pháp hữu ích này tiết lộ một hệ thống cấp khí tươi cho gara ngầm nhiều tầng, bao gồm khung ngoài; trong khung ngoài được bố trí song song buồng cấp khí vào và buồng thổi khí ra; tại cửa mở của buồng cấp khí vào được lắp đặt hệ thống hút khí; xuyên qua một mặt bên của khung ngoài được tạo thành nhiều cửa thổi khí bố trí song song, thông với buồng cấp khí vào; các cửa di động được lắp bản lề tại các cửa thổi khí thông qua lò xo xoắn; buồng cấp khí vào bao gồm đường dẫn ngang và đường dẫn dọc thông với nhau; trên đường dẫn dọc được lắp đặt con trượt có hình dạng phù hợp với đường dẫn dọc; con trượt được kết nối trượt với đường dẫn dọc; xuyên qua con trượt được tạo thành đường dẫn dòng khí; đường dẫn dòng khí bao gồm cửa vào đường dẫn dòng khí được bố trí ở đỉnh con trượt và cửa ra đường dẫn dòng khí được bố trí ở một mặt bên của con trượt; một bên của con trượt được tạo thành rãnh; trong rãnh được lắp đặt thanh đẩy; giữa thanh đẩy và rãnh được kết nối cố định lò xo; một đầu của thanh đẩy tiếp xúc ép vào một thành bên của buồng cấp khí vào dưới lực đàn hồi của lò xo; ở đáy khung ngoài được lắp đặt động cơ; con trượt được kết nối với động cơ bằng cơ cấu trục vít me; con trượt di chuyển lên xuống dọc theo đường dẫn dọc dưới sự dẫn động của động cơ; một bên của khung ngoài được kết nối cố định nhiều tấm lưới thổi khí bố trí song song; xuyên qua các tấm lưới thổi khí được tạo thành nhiều lỗ thổi khí thông với buồng thổi khí ra.

[0006] Theo phương án ưu tiên, hệ thống hút khí bao gồm vỏ ngoài và quạt gió; xuyên qua vỏ ngoài được tạo thành cửa cấp gió thông với buồng cấp khí vào; quạt gió được kết nối cố định tại cửa cấp gió; và một bộ lọc được kết nối cố định tại cửa cấp gió, nằm ở phía trong của quạt gió.

[0007] Theo phương án ưu tiên, một cửa gió lá được kết nối cố định tại cửa cấp gió, nằm ở phía ngoài của quạt gió.

[0008] Theo phương án ưu tiên, một đầu của thanh đẩy được bố trí đầu tròn, và một bên của cửa di động được bố trí phần rãnh tròn có hình dạng phù hợp với đầu tròn.

[0009] Theo phương án ưu tiên, một quạt hút được kết nối cố định tại cửa mở của buồng thổi khí ra.

[0010] Giải pháp hữu ích này có các tác dụng hữu ích sau: giải pháp hữu ích này tiết lộ một hệ thống cấp khí tươi cho gara ngầm nhiều tầng có cấu trúc độc đáo; khung ngoài được lắp đặt trên tường của gara ngầm, hệ thống hút khí thông với bên ngoài, và các cửa thổi khí lần lượt thông với các gara ở các tầng khác nhau. Khi hệ thống hút khí hoạt động, không khí bên ngoài được dẫn vào buồng cấp khí vào, và động cơ dẫn động con trượt di chuyển lên xuống dọc theo đường dẫn dọc. Khi con trượt di chuyển đến phía trước của cửa di động, thanh đẩy sẽ đẩy cửa di động mở ra dưới lực đàn hồi của lò xo, và không khí trong buồng cấp khí vào sẽ chảy qua đường dẫn dòng khí, ra khỏi cửa thổi và đi vào một tầng gara nhất định. Vì chỉ có một cửa di động được mở tại cùng một thời điểm, nên có thể đảm bảo không khí được thổi ra từ cửa thổi có tốc độ gió tương đối cao; và bằng cách tuần hoàn dẫn động con trượt di chuyển lên xuống dọc theo đường dẫn dọc, có thể cấp khí tuần hoàn cho các gara ở tất cả các tầng. Hệ thống này có cấu trúc đơn giản, có thể đạt được hiệu quả thổi khí tốc độ cao mà không cần sử dụng hệ thống hút khí công suất lớn, và tiết kiệm năng lượng hiệu quả.

TÓM TẮT MÔ TẢ HÌNH VẼ

[0011] Hình 1 là sơ đồ cấu trúc mặt cắt của hệ thống cấp khí tươi theo giải pháp hữu ích này.

[0012] Hình 2 là sơ đồ cấu trúc bên ngoài của hệ thống cấp khí tươi theo giải pháp hữu ích này.

[0013] Hình 3 là sơ đồ cấu trúc nhìn chính diện của khung ngoài theo giải pháp hữu ích này. [0014] Các ký hiệu tham chiếu như sau: khung ngoài 1, buồng gió vào 100, buồng gió ra 101, cửa gió ra 102, đường dẫn ngang 103, đường dẫn dọc 104, hệ thống hút gió 2, vỏ bọc ngoài 20, cửa cấp gió 200, cửa di động 3, phần rãnh tròn 30, con trượt 4, đường luồng gió 40, cửa vào đường luồng gió 400, cửa ra đường luồng gió 401, rãnh 41, thanh đẩy 5, đầu tròn 50, lò xo 6, động cơ 7, tấm lưới cửa gió ra 8, lỗ gió ra 80, quạt hút 9, bộ lọc 10, cửa lá sách 11, và quạt thải gió 12.

MÔ TẢ CHI TIẾT CÁC PHƯƠNG ÁN THỰC HIỆN

[0015] Để hiểu rõ hơn về các đặc điểm, biện pháp kỹ thuật, cũng như mục tiêu và chức năng cụ thể mà giải pháp hữu ích hiện hành đạt được, giải pháp hữu ích hiện hành được mô tả chi tiết hơn dưới đây cùng với các hình vẽ kèm theo và các phương án thực hiện cụ thể.

[0016] Tham chiếu Hình 1 đến Hình 3.

[0017] Một phương án thực hiện của giải pháp hữu ích hiện hành công bố một hệ thống cấp gió tươi dành cho nhà để xe ngầm nhiều tầng, bao gồm khung ngoài 1, trong đó buồng gió vào 100 và buồng gió ra 101 được bố trí song song bên trong khung ngoài 1; một hệ thống hút gió 2 được bố trí tại cửa mở của buồng gió vào 100; nhiều cửa gió ra 102 thông với buồng gió vào 100 được tạo thành song song xuyên qua một mặt bên của khung ngoài 1; một cửa di động 3 được gắn bản lề vào mỗi cửa gió ra 102 thông qua một lò xo xoắn; buồng gió vào 100 bao gồm đường dẫn ngang 103 và đường dẫn dọc 104 thông với nhau; một con trượt 4 có hình dạng phù hợp với đường dẫn dọc 104 được bố trí trên đường dẫn dọc 104; con trượt 4 được kết nối trượt với đường dẫn dọc 104; một đường luồng gió 40 được tạo thành xuyên qua con trượt 4; đường luồng gió 40 bao gồm cửa vào đường luồng gió 400 bố trí tại đỉnh của con trượt 4 và cửa ra đường luồng gió 401 bố trí trên một mặt bên của con trượt 4; một rãnh 41 được tạo thành trên một mặt bên của con trượt 4; một thanh đẩy 5 được bố trí bên trong rãnh 41; một lò xo 6 được kết nối cố định giữa thanh đẩy 5 và rãnh 41; một đầu của thanh đẩy 5 tỳ vào một thành bên của buồng gió vào 100 dưới lực đàn hồi của lò xo 6; một động cơ 7 được bố trí tại đáy của khung ngoài 1; con trượt 4 được kết nối với động cơ 7 bằng cơ cấu trục vít me; con trượt 4 di chuyển lên xuống dọc theo đường dẫn dọc 104 dưới sự dẫn động của động cơ 7; nhiều tấm lưới cửa gió ra 8 được sắp xếp song song được kết nối cố định vào một mặt bên của khung ngoài 1; và nhiều lỗ gió ra 80 thông với buồng gió ra 101 được tạo thành xuyên qua các tấm lưới cửa gió ra 8.

[0018] Trong quá trình sử dụng cụ thể, khung ngoài 1 được bố trí trên thân tường của nhà để xe ngầm, hệ thống hút gió 2 thông với bên ngoài, và các cửa gió ra 102 lần lượt thông với các nhà để xe ở các tầng khác nhau. Khi hệ thống hút gió 2 hoạt động, không khí bên ngoài được đưa vào buồng gió vào 100, và động cơ 7 dẫn động con trượt 4 di chuyển lên xuống dọc theo đường dẫn dọc 104. Khi con trượt 4 di chuyển đến phía trước của một cửa di động 3, thanh đẩy 5 đẩy cửa di động 3 mở ra dưới lực đàn hồi của lò xo 6, và không khí trong buồng gió vào 100 đi qua đường luồng gió 40, sau đó ra khỏi cửa gió ra 102 và đi vào một tầng nhà để xe nhất định. Vì chỉ có một cửa di động 3 được đẩy mở tại cùng một thời điểm, nên có thể đảm bảo không khí được đưa ra từ cửa gió ra 102 có tốc độ gió tương đối cao; và bằng cách dẫn động con trượt 4 di chuyển lên xuống dọc theo đường dẫn dọc 104 theo chu kỳ, có thể cấp gió theo chu kỳ cho các nhà để xe ở tất cả các tầng. Hệ thống này có cấu trúc đơn giản, có thể đạt được hiệu quả thổi gió tốc độ cao mà không cần sử dụng hệ thống hút gió công suất lớn, và tiết kiệm năng lượng hiệu quả.

[0019] Dựa trên phương án thực hiện trên, hệ thống hút gió 2 bao gồm vỏ bọc ngoài 20 và quạt hút 9; một cửa cấp gió 200 thông với buồng gió vào 100 được tạo thành xuyên qua vỏ bọc ngoài 20; quạt hút 9 được kết nối cố định tại cửa cấp gió 200; và một bộ lọc 10 được kết nối cố định tại cửa cấp gió 200, nằm ở phía trong của quạt hút 9. Không khí bên ngoài được hút vào buồng gió vào 100 thông qua quạt hút 9, và bộ lọc 10 có thể lọc không khí được hút vào để nâng cao chất lượng không khí.

[0020] Dựa trên phương án thực hiện trên, một cửa lá sách 11 được kết nối cố định tại cửa cấp gió 200, nằm ở phía ngoài của quạt hút 9. Cửa lá sách 11 được bố trí ở phía ngoài quạt hút 9, có tác dụng ngăn chặn hiệu quả các vật lạ lớn xâm nhập vào cửa cấp gió 200; và khi không thực hiện cấp gió, cửa lá sách 11 có thể được đóng lại để ngăn bụi và nước mưa xâm nhập vào buồng gió vào 100 thông qua cửa cấp gió 200.

[0021] Dựa trên phương án thực hiện trên, một đầu tròn 50 được bố trí tại một đầu của thanh đẩy 5, và một phần rãnh tròn 30 có hình dạng phù hợp với đầu tròn 50 được bố trí trên một mặt bên của cửa di động 3. Khi thanh đẩy 5 tỳ vào cửa di động 3, đầu tròn 50 được lồng vào phần rãnh tròn 30, giúp nâng cao độ ổn định của thanh đẩy 5 khi đẩy nâng cửa di động 3.

[0022] Dựa trên phương án thực hiện trên, một quạt thải gió 12 được kết nối cố định tại cửa mở của buồng gió ra 101. Bằng cách khởi động quạt thải gió 12, có thể tăng tốc độ thải khí thải trong nhà để xe, và nâng cao hiệu quả trao đổi không khí của nhà để xe. [0023] Các cách thực hiện nêu trên chỉ mô tả một cách thực hiện của giải pháp hữu ích này, và phần mô tả tương đối cụ thể và chi tiết, nhưng không nên được hiểu là giới hạn phạm vi bảo hộ của giải pháp hữu ích này. Cần lưu ý rằng, đối với người có trình độ trung bình trong lĩnh vực kỹ thuật, có thể thực hiện một số biến thể và cải tiến mà không rời khỏi ý tưởng của giải pháp hữu ích này, và tất cả các biến thể, cải tiến này đều thuộc phạm vi bảo hộ của giải pháp hữu ích này. Do đó, phạm vi bảo hộ của Giấy chứng nhận giải pháp hữu ích này phải tuân theo các điểm yêu cầu bảo hộ kèm theo.

Hình vẽ

HÌNH 1 — sơ đồ cấu trúc mặt cắt của hệ thống không khí tươi

HÌNH 2 — sơ đồ cấu trúc bên ngoài của hệ thống không khí tươi

HÌNH 3 — sơ đồ cấu trúc nhìn chính diện của khung ngoài